Peugeot 206 1.4 2006
Анализ на 5 активни обяви за Peugeot 206 1.4 2006 от mobile.bg, cars.bg и други източници. Реални пазарни цени, известни проблеми на двигателя и какво да провериш преди покупка.
Дизел 3Бензин 2
📊 Пазарни данни
- Евтини обяви810 €
- Типична цена1 000 €
- Скъпи обяви2 200 €
- Среден пробег176 137 км
⚙️ Двигатели — какво да очакваш
PSA DV4 1.4 HDi — DV4_1.4HDI
Известни проблеми
- Малкия EGR се запушва бързо при градско карене. Причинява загуба на мощност и неравномерна работа на празния ход. (~100–300 € ремонт)
- Медните уплътнения на инжектора могат да теч, причинявайки дизелно просмукване и черни резидуи около инжекторите. Лесна поправка, ако се хване навреме. (~50–200 € ремонт)
- Версиите с DPF имат проблеми при градско пътуване. Кратките пътни отсечки не позволяват регенерация. (~400–1 000 € ремонт)
PSA DW дизел NA — DW8_1.9D_NA
Известни проблеми
- Гарнитурата на главата може да почне да пропуска охладител при много висок километраж (300 000+ км). Не е катастрофално, лесно се сменя на този прост двигател. (~150–400 € ремонт)
- Свещите за загряване се износват с времето, затрудняват студеното пускане зимата. Обично при всеки тази възраст дизел. Сменете набор. (~50–150 € ремонт)
PSA EC5 1.6 HDi (DV6ATED4) — EC5_1.6HDI
Известни проблеми
- Отказ на турбо касета (~800–1 500 € ремонт)
- Отказ на инжектор (siemens) (~800–1 600 € ремонт)
- Отказ на DMF (~600–1 000 € ремонт)
- Отказ на HPFP (~600–1 200 € ремонт)
- Гарнитура на главата отказва (ранни модели) (~800–1 500 € ремонт)
🚨 Какво да провериш преди покупка
Обща оценка на риска: 10/10
Сериозни рискове
- Запушване на EGR: Малкия EGR се запушва бързо при градско карене. Причинява загуба на мощност и неравномерна работа на празния ход.
- Течове на уплътнението на инжектора: Медните уплътнения на инжектора могат да теч, причинявайки дизелно просмукване и черни резидуи около инжекторите. Лесна поправка, ако се хване навреме.
- Филтър за твърди частици (DPF) проблеми (след 2009 г.): Версиите с Филтър за твърди частици (DPF) имат проблеми при градско пътуване. Кратките пътни отсечки не позволяват регенерация.
- Колата е на 20 години — очаквай износване свързано с възрастта: гумени уплътнения, тампони, водна помпа, компресор на климатика
- По-висок пробег (176 137 км) — провери състоянието на ГРМ системата, турбото и окачването
Допълнителни препоръки
- Vehicle is 15+ години. Age-related issues: гумени уплътнения/hoses degrade, електрически контакти корозират, окачване тампони wear. Not specific to any двигател, but очаквайте €500-1,500/year in age-related maintenance beyond normal service items.
- Diesel car from before 2018 with very low mileage suggests city-only use — Филтър за твърди частици (DPF) is likely clogged or has been removed (illegal). Check Филтър за твърди частици (DPF) status and EGR condition.
- Peugeot 308 diesel dominates BG used market (550+ listings at 150k+, avg 211k km, only €5k). At this mileage: 1.6 BlueHDi Филтър за твърди частици (DPF) is clogged or deleted (check!), injectors leaking, dual mass flywheel shot, and турбо wastegate worn. Many are ex-French fleet with minimal maintenance history.
- 508 diesel automatic (286 listings, avg 215k km, €9k) — Aisin EAT6 auto is като цяло надежден but at 200k+ needs fluid change (often never done, €400-600). 2.0 BlueHDi injectors and high-pressure fuel pump are wear items at this mileage. Окачване is comfort-oriented but тампони and амортисьори need replacement.
🔥 Текущи оферти на пазара
5 най-евтини активни обяви за Peugeot 206 1.4 2006. Кликни „Анализирай" за пълен доклад с пазарна оценка, риск анализ и анализ на снимките.
-
Анализирай →Peugeot 206 1.4 HDI
-
Анализирай →Peugeot 206 1.4
-
Анализирай →Peugeot 206 1.4
-
Анализирай →Peugeot 206 1.4
Имаш конкретна обява?
Постави линк към обявата от mobile.bg, cars.bg или друг сайт и получи пълен анализ за секунди — пазарна цена, рискове, известни проблеми и снимков анализ.
Анализирай обява →